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※当HPでは平成23年4月1日以降を新、以前を旧と表現しております。 新・料金割引ページ 新・無料化ページへ 最新情報 (H23.3.23) 新たな料金割引の実施は当面延期 (詳細) 平成23年4月1日からの新高速道路料金 国土交通省による報道発表（H23.2.16） 高速道路の料金割引について、国交省は平成23年2月16日、今年4月以降、 普通車の土日や祝日の上限料金を1,000円に、平日は2,000円にすることなどを正式に決めた。 ■高速道路の当面(3年程度)の新たな料金割引について 普通車・軽自動車について 継続点 ・土日祝日1,000円[ETC車のみ]を継続する ・時間帯割引(通勤・深夜割引、平日昼間割引等)[ETC車のみ]は現在の割引を継続する 変更点 ・平日も終日上限2,000円(軽1,000円)[ETC有無問わず]とする ・普通車のエコカーの免税対象車の料金は軽自動車と同等(1,000円)とする(*1) （*1 事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成23年夏頃を予定） ■新上限料金表 現 行 新料金 平日 上限無し 軽自動車 1,000円（ETC有無問わず） 普通自動車 2,000円（ETC有無問わず） エコカー免税車 1,000円（ETC登録が必要） 現行を継続予定（H23.3.23発表) 土日 祝日 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 中型車以上（物流）について ・上限制は導入せず、現在の割引(大口多頻度、通勤・深夜割引等)を継続する その他 ・地方部で料率が著しく高い区間について、建設コスト等を踏まえて、 これを普通区間並に引下げる割引を導入する （恵那山TN、飛騨TN、関越TN、関門橋、阪和自動車道（海南IC～有田IC）、広島岩国道路）[ETC必須] ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 高速道路の当面の新たな料金割引について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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新潟東方祭についてのことはここを編集します 参加者全員が守る必要のあるマナーやイベントの基礎情報についてなどはここに書いてください 編集は画面上に表示されている@wikiメニューの「編集」→「このページを編集」をクリックして選んでください その他詳細な情報については@wikiメニューの項目「@wikiメニュー」→「新規ページ作成」をクリックして選んでぺーじをあたらしくたちあげてください 編集が終わったらこの文章を削除してください 新潟東方祭の参加方法 新潟東方祭でのマナー 即売会共通マナー サークル参加共通マナー コスプレ参加共通マナー コスプレ撮影共通マナー 以下、新潟東方祭でのマナー その他のマナー メディア取材を受ける際の心得 新潟東方祭・イベントレポート 関連する項目 新潟での同人活動 リンク 新潟東方祭公式サイト －要望・相談・報告－ 投稿20件が表示されます。 コメントの横のラジオボタンにチェックを入れて投稿すればそのコメントにレスできます。 名前を入れて投稿すると(特に複数回投稿する場合)、他の人にも貴方の意見・議論の流れがわかり易くなります。 名前
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東神高速道路とは、東都府東都ICから横津県、駿羽県、愛崎県、福名県、瀬原県、京城府、宮町府を経由して、潮崎県阪奈市阪奈ICに至る高速自動車国道の事です。通称は東神高速。 目次 概要 通過市町村 ICなど 接続高速道路 概要 東都府から横津県、東湾地方、近国地方を経由し、潮崎県に至る桜木国の大動脈。そのため、渋滞が多い。東都ICから麦崎IC間は都市近郊区間となっている。高笠ICから吉崎JCT間は海沿いを通るため、高波の際は通行止めになることが多い。毎年二週間ほど集中工事が行われている。 通過市町村 東都府 駒川区 横津県 川栖市有坂区、相塚区、港神市成戸区 東都府 東尾市 横津県 港神市成戸区、国川市、小須賀市、綾沢市、麦崎市、夏川市、都夫市、箱島郡渋坂町、松幡市、丹保郡宮瀬町 駿羽県 東高笠郡笠見町、大鷹市、本裾市、箱西市、鶴海市、西鶴海郡芝藤町、高笠市、駿羽市吉崎区、駿坂区、桜岡区、清港市、浜羽佐郡辻田町、江川市、相茶市、藤崎市、秦川市、須笠市、浅垣市、遠田市上名区、五方区、北浜区、東居市 愛崎県 柳尾市、横賀市、三明市、濃西市、豊野市、北橋市、稲木市、名立市、名港市東川区、熱川市、八重田市、名港市犬崎区、羽津市、睦川市、小宮市、牧田市、守野市 福名県 美津川郡羽奈町、高城市、石津郡石津町 瀬原県 津呉市、芦原市、東賀市、彦浦市、湖陽市、守田市、多津市 京城府 京央市中区、美宇市、松屋川市 宮町府 高勢市、栗並市、秋木市、春香市 潮崎県 堂越市、池島市、阪奈市 ICなど 背景がグレーの物はまだ施設が供用前のものです。 IC番号 施設名 接続路線名 東都から 備考 所在市町村 首都高速４号永島線永島・荻橋・西ヶ谷方面 1 東都IC 0.0km 首都高速４号永島線と接続 東都府 駒川区 - 東都TB 調査中 横津県 川栖市 1-1 東神東都JCT 調査中 首都中環状自動車道と接続予定 2 東神川栖IC 調査中 2-1 有坂JCT 調査中 川栖南北縦貫道路と接続予定 - 相塚PA 調査中 2-2 港神成戸JCT 調査中 港神市 3 港神成戸IC 調査中 港東バイパスに直結 接続高速道路 首都高速４号永島線（東都ICで直結） 首都中環状自動車道（東神東都JCT、事業中） 川栖南北縦貫道路（有坂JCT、事業中） 港神道路（港神成戸JCTで接続） 港東バイパス（港神成戸ICで直結） 麦波道路、首都外環状自動車道（麦崎JCTで接続） 夏麦道路（夏川ICで直結） 鶴海東バイパス（鶴海ICで直結） 東中港横断自動車道（高笠東JCT、計画中） 新東神高速道路（高笠JCTで接続） 新東神高速道路（秦川JCTで接続） 新東神高速道路（北浜JCTで接続） 増池半島道路北橋支線（東神北橋JCTで接続） 東湾環状道路（名立JCTで接続） 名港高速５号東川線（東川ICで直結） 名港高速３号犬崎八重田線（八重田ICで直結） 名立自動車道（小宮JCTで接続） 東湾環状道路（高城東JCTで接続） 磐陸自動車道（津呉JCTで接続） 高賀自動車道（東賀JCTで接続） 宮阪高速K線京央線（京央西ICで直結） 京南道路（京央西第二ICで直結） 京城縦貫自動車道（松屋川JCTで接続） 上陽自動車道、宮町環状道路（秋木JCTで接続） 宮阪高速６号春香線（春香ICで直結） 宮阪高速７号堂越線（東神堂越ICで直結） 宮阪高速８号池島線（東神池島ICで直結） 宮阪高速２３号阪奈線（阪奈ICで直結）
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都市高速道路（としこうそくどうろ）とは、都市部の交通渋滞、交通事故などを緩和するために設られた地域高規格道路である。日本の道路法上は市町村道又は都道府県道である。 日本の都市高速道路 首都高速道路株式会社?首都高速道路? 名古屋高速道路公社?名古屋高速道路 阪神高速道路株式会社?阪神高速道路? 広島高速道路公社?広島高速道路? 福岡北九州高速道路公社?北九州高速道路? 福岡高速道路? 関連項目 日本の高速道路一覧?
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平和主義国内の高速道路の建設･運営を行う公団。72年の新海高速道路建設と同時に誕生した。 地方の有力議員の圧力を受け地方への高速道路を延伸を進めたが、利用台数が予想以下の高速道路の建設を招き81年から04年まで赤字が続いた。 政府は、87年に高速道路建設によって増大した公団の有利子負債23兆円の返済のため高速道路整備計画の見直しを進めたが、与党内の地方議員を中心に反対が出て撤回に追い込まれた。その後も地方への高速道路延伸は進められ負債が増大し93年には39兆円にまで膨らんだ。 93年に保守連合党が野党に転落し一部の野党勢力が結集して誕生した川上内閣では、族議員の多い保守党の反対を押し切り高速道路公団改革法案を可決させた。この法案により公団の独立性を強め高速道路の建設計画を公団自ら作成できるようにして議員からの圧力が及ばない制度に改革された。また公団への議員の圧力を避けるために規制を加え族議員を抑えた。 これにより不採算の高速道路建設は圧縮されたが公団の経営は改善せず、負債の利子返済のために赤字が続いた。そのため00年に政府は新総裁に改革派の市民活動家で知られる原氏を起用し公団の高コスト体制の是正やファミリー企業改革を推し進めさせた。 01年には公団職員にたいして希望退職を募集して職員1000人を削減した。また国から10兆円の低利子融資を受け有利子負債の一部を返済し資金繰りを改善し04年に黒字に転換した。 しかし、負債の返済はなかなか進んでおらず、新規の高速道路整備を2012年まで凍結している。凍結に関しては地方から不満の声も上がっている。 概要 所在地 〒000-0000 新都府水田区3丁目7-1 総裁 竹内 一 副総裁 森永 大学 内部組織 総務局 管理局 建設局 サービス事業局 技術局 関連企業･法人 高速道路システムズ（システム開発･管理） 100％ 高速道路料金収受サービス（高速道路料金収受サービス） 100％ サービスエリア管理サービス（サービスエリア管理）→09年に公団に吸収合併。 高速道路料金自動支払いシステム開発振興センター（ETCの開発･普及推進） 高速道路統計センター（高速道路の需要予測･利用状況等の調査） 高速道路建築技術向上機構（高速道路の建築支援）→09年に民営化。 高速道路地方経済研究所（高速道路の経済状況分析）→09年に高速道路統計センターに吸収合併。 高速道路バス停管理･維持サービス（高速道路上のバス停管理）→09年に廃止。業務は公団が継承。 サービスエリア郵便局サービス（サービスエリア内の郵便局管理）→09年に公団に吸収合併。 平和主義国ふるさと土産開発（土産の開発･製造）→09年に民営化。 インターチェンジ開発機構（IC付近の用地整備）→09年に独立行政法人都市開発機構に吸収合併。 平和主義国ふるさと高速道路基金（地方自治体への高速道路工事負担金の貸付）→09年に廃止。 平和主義国高速道路広報機構（高速道路利用促進のCM等の作成）→09年に民営化。 平和主義国高速道路防災センター（高速道路の維持）→09年に公団に吸収合併。
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もしかすると：駐車場 位置、作成者 MAPID ???? 710 ◆AMuAlhQTlY 氏 （腹滑り －－）（ＢＧＭ －－－） 主な仕掛け、キャラクター 左上端の降り口 →街中の通路 右上端の道 →月とメテオ →青いトンネル →（めがね）を使うと・・・ →ブラックライダー →高速道路の果て(北側) 右下端の道 →高速道路の果て(南側) 駐車場に戻ると確率で・・・ その他 特に意味はないですが、近づくと消える棒人間には 「あのゲーム」と同じ方法で近づくことができます。 ↑バグじゃなかったの？仕様になった？ ↑話しかけると反応するから、バグじゃないんだと思う ↑関係ないけどずいぶん前のverでは歩きながらチェーンソーを発動すると 会えたな。おそらくあれはバグだろうが。 配線の奥に行ってからここに帰ってきたら、背景の色がずっと灰色になってるのですが仕様？ メニューは色がついてるんですが･･･ ↑仕様ですよ ↑仕様というかミスにも見えるが… ↑ミスらしいです。 なんか、バイクに乗っているうろつきだろう人が走ってきたのですが… なんか意味あるんですかね？（・_・;） ↑意味あるのかは知らないけど、Z連打してぶつかったら閉じ込められた。 黒バイクが現れない事がある。ランダムなのかな 710ばんどうろから戻ってくると、黒いうろつきがはっきりと見えます。 これメテオで壊れた道の先は閉じ込めなのかな トンネル内部でめがねを使うと… 赤いシミの所が元からあいてる時があるんですが、いつものときと何か違いってありますか？↑今よりずっと初期の頃に開けたけどver変わった今まで開いたままだったよ 消える人影にまだ会えてない。あのゲーム･･･？ ↑もしかして：某人間 ↑そうです。どうやって話しかけられるのか分かりませんorz ↑ゲームと言えばうろつきの部屋。うろつきの部屋でできるゲームと言えば・・・。 奥地に柵があって先に進めません。 メテオの下通ってから戻ったらもう起きるしかないの？
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都市高速道路 としこうそくどうろ 都市内において比較的長距離の交通を高速・大量に処理するために設けられた自動車専用の道路。 都道府県道または政令指定都市内の市道である。 高速自動車国道と、一部の一般有料道路とあわせて、高速道路と呼ばれる。 用地確保の問題から一般道路上に建設されている場合が多いので、高速自動車国道に比べて規格が低く（カーブ半径も一般道路並）、騒音問題の観点から、制限速度も40～60km/hの区間が多い（80km/h以上で走行できる区間は全国的に見ても少ない）。信号機つき交差点を持つ路線さえある。 都市高速道路一覧 首都高速道路株式会社（旧首都高速道路公団） 首都高速道路 阪神高速道路株式会社（旧阪神高速道路公団） 阪神高速道路 名古屋高速道路公社 名古屋高速道路 広島高速道路公社 広島高速道路 福岡北九州高速道路公社 福岡高速道路 北九州高速道路 関連項目 建築・都市辞典 都市計画道路 高速道路 タグ 「と」 建築用語
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名神高速道路（めいしんこうそくどうろ）とは、愛知県小牧市?から岐阜県?、滋賀県?、京都府?、大阪府?を経て兵庫県?西宮市?まで至る高速道路?である。名神、東名神などと呼ばれている。 概要 東名高速道路?と同じ東京と名古屋と大阪を結ぶ重要な高速道路の1つである。 1963年7月16日に日本初の高速自動車国道として栗東ICから尼崎ICが開通した。 現在、並行して新名神高速道路が建設中。当路線は中山道に沿って建設されているが新名神は東海道に沿って建設される予定。 歴史 1963年7月16日 栗東IC～尼崎IC開通。 1964年4月12日 関ヶ原IC～栗東IC開通。 1964年9月6日 一宮IC～関ヶ原IC、尼崎IC～西宮IC開通。 1965年7月1日 小牧IC～一宮IC開通。全線開通。 1968年4月25日 小牧ICで東名高速道路と接続。 1970年3月1日 吹田JCT開通により近畿自動車道、中国自動車道と接続。 1978年10月2日 今須トンネル開通により一部ルート変更。 1979年5月15日 吹田JCT内の中国自動車道直結連絡橋が開通。 1980年4月7日 米原JCT開通により北陸自動車道と接続。 1981年8月28日 竜王IC開通。 1983年3月24日 岐阜羽島IC開通。 1988年8月29日 瀬田東ICで京滋バイパスと接続。 1996年12月20日 栗東IC～瀬田東IC改築完了（4車線を6車線に拡幅。） 1998年7月19日 京都南IC～吹田IC改築完了（4車線を6車線に拡幅。トンネル部分は左右2ルート化（上下各ルート2車線）し、合計8車線に拡幅。） 1998年12月13日 一宮JCT開通により東海北陸自動車道と接続。 2001年12月20日 上石津PAが廃止。 2003年8月10日 大山崎JCT開通により瀬田東IC～大山崎JCTが京滋バイパスとの2ルート化。 2003年10月19日 小牧ICで名古屋高速道路11号小牧線と接続。 2003年12月24日 大山崎IC開通。 2005年2月11日 一宮ICで名古屋高速道路16号一宮線と接続。 2005年3月19日 （新名神高速道路大津連絡路）草津JCT～草津田上IC開通。 2005年9月29日 甲良PAが廃止。 インターチェンジなど 小牧IC（東名高速道路?、名古屋高速道路11号小牧線） 岩倉BS 尾張一宮PA 一宮IC（名古屋高速道路16号一宮線?） 一宮JCT（東海北陸自動車道?） 尾西BS 羽島PA 羽島BS 岐阜羽島IC 安八BS 大垣IC/BS （養老JCT（東海環状自動車道：予定）：建設中） 養老口BS 養老SA 関ヶ原IC 山東BS 伊吹PA 米原BS 米原JCT（北陸自動車道?） 彦根IC 多賀SA 秦荘PA 百済寺BS 八日市IC/BS 黒丸PA 蒲生BS （蒲生JCT（名神名阪連絡道路：予定）：計画） 竜王BS 竜王IC 菩提寺PA （栗東東JCT（甲賀湖南道路：予定）：計画） 栗東IC 草津BS 草津JCT（新名神高速道路大津連絡路） 草津PA 瀬田東IC/JCT（京滋バイパス?） 瀬田西IC 大津IC/SA 京都東IC 山科BS 深草BS （京都南JCT（阪神高速道路?8号京都線?：予定）：仮称） 京都南IC 桂川PA 大山崎JCT/IC（京滋バイパス、京都縦貫自動車道?：予定） 高槻BS （高槻第二JCT（新名神高速道路高槻連絡路：予定）：仮称） 茨木IC/BS 吹田JCT/IC（中国自動車道?、近畿自動車道?） 吹田SA 豊中IC（阪神高速道路11号池田線?） 尼崎IC 西宮IC（阪神高速道路3号神戸線?） 関連項目 日本の高速道路一覧? 外部リンク NEXCO中日本 NEXCO西日本
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読み とうめいこうそくどうろ 正式名称 別名 和了り飜 役満 ダブル役満 牌例 解説 246筒刻子、東と7のシャボ待ち。 混一ならダブル役満。 成分分析 東名高速道路の58%は覚悟で出来ています。東名高速道路の18%はビタミンで出来ています。東名高速道路の14%は元気玉で出来ています。東名高速道路の8%はむなしさで出来ています。東名高速道路の1%はやらしさで出来ています。東名高速道路の1%は優雅さで出来ています。 下位役 上位役 複合の制限 採用状況 参照 外部リンク
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仙台からの交通機関 up・高速バスについてです盛岡東京線、盛岡仙台線が3月17日から再開します 仙台側からの乗り場は宮交高速バスセンター（仙台駅前）から 8 30、15 30、16 30、17 30の四本があるみたいです ・山形から新潟方面へ行く人へ（平山さん） 羽越線酒田-新庄間で今日(15日)は終日運転見合わせ となっていました。 なので、酒田から新潟方面への移動は今日は難しいみたいです！ ・仙台発山形行きバスについて（中川さん） 県庁からのバスは1便30～40人乗せてます。途中の駅で拾う事を考えて空席つくって乗せています。 発車時刻は 0700 0720 0740 と20分間隔です。 ・これからバス停に並ぶ人へ（中川さん） マスク マフラー スキーの格好推奨 （手袋やゴーグルニット帽も含めて） インナーはフリースとか。 寝袋や毛布やNASAブランケットを持ってきましょう。 ケツ冷やさないように。 身を寄せ合って、時々ストレッチして下さい。 温まりたい場合はヒンズースクワットを。太ももの筋肉ポンプが血流をよくします。 ・青森・秋田方面へ出る方へ（提供：平山） ◎山交バスターミナルに着いたら、直接４番乗り場に向かってください。 鶴岡・酒田、新潟行きの人が一緒に並んでいます。(詳しくは乗り場付近の係員に聞いた方がいいです) ２時間程並んで、山形から酒田までは2時間半程かかりました。 また鶴岡・酒田行きは臨時便が多く出ているのですが、 ①鶴岡経由酒田行き ②酒田行き(鶴岡にはとまりません) ③鶴岡行き(酒田にはとまりません) が不定期に出ているので、バスに乗る前に必ず行き先を確認してください。 新潟行きバス乗り場と一緒ということもあり、実際、今日はかなり混乱していたみたいです。 料金は庄交バスターミナルまで乗って、2650円です。前払い後払いのものがあるのですが、後払いだと五千円、一万円札が使えないので、千円札を用意してください。出来たらお釣りがないようにしたほうがいいみたいです。 ◎酒田駅からは秋田まで羽越線を使ってください。先ほど駅員に聞いたところ、15日は通常運行の予定だそうです。秋田までは２時間程かかるようです。料金は1850円です。 ◎秋田から弘前までは奥羽本線を使ってください。ここの運行状況は秋田駅に行かないとわからないと言われたので、わかり次第また連絡します。←奥羽本戦は 秋田ー弘前間の運行を行っていることを確認できました。 1日で移動は厳しいと思うので、途中宿泊すると思いますが、今のところ酒田ではわりとホテルなど空きがあるようです。明日以降は詳しくわかりませんが... あと酒田駅前はあまりコンビニが見当たりません！必要なお金は山形でおろしておいた方がいいかも... ・山形～新潟間は21日まで予約で埋まっていてキャンセルまちです。新潟～東京間は空席があります ・ＯＧの菅さんより 県内ニュースでは仙台脱出して山形に足止めされている方も多数いるような話です 駅前のホテルは満室状態とのこと 県で受け入れ先を検討中というような話もありましたが不明確です 今確認できている新潟への交通手段 １山形→新潟のバス ・１日２便（800 1600） ２山形→鶴岡（バス）鶴岡→新潟（電車） ・バス１日９本（805 1025 1135 1315 1440 1540 1630 1740 1930) ・電車は不明 ○仙台から脱出するためのバス ・仙台→山形 料金900円。 山形には行く際は知人がいれば連絡してから、宛てもなく山形に行くのは避けてください。 仙台から山形へ脱出方法ですが、高速バスが1日17便出ているようです。仙台駅発毎時00分・30分発(便のない時刻あり)。終バス2130。県庁市役所前はその10分前。昨日は県庁前には１キロの行列が出来ていたそうです。バスの利用を考えている人はそれなりの準備が必要です。 【県庁市役所前(始発)】 ８ ０５ ８ １５ ８ ３５ ９ ３０ １０ ００ １１ ００ １４ ３０ １５ ００ １６ ００ １６ ３０ １７ ００ ２０ ００ ２０ ３０ ２１ ３０ ２２ ００ ２２ ２０ 【終着駅】 山形県庁前 南高校前 山交ビル前 山形駅前 山形から新潟までは通常通りバスがでるようです。 ただ混むことが見込まれるので、乗れなかった時にホテル等にとまれるように銀行でお金をおろすことをオススメします。 カードがあれば街でだいたいおろせます。 ない場合通帳とパスポート等身分証明書が必要です。 ・仙台駅前バス22番乗場天童・寒河江・谷地行き48チェリーライナー駅前発12 25、15 15、16 15、17 25、18 45、20 05 山形行きはかなり混んでいるそうですが天童・寒河江方面へのバスは通常運行しているようです。高速バスでないので予約不要。電話して問い合わせたところ混雑している山形行きと乗り場が同じなので紛れないようにするのが重要とのこと。500人くらい並んでいるという県庁前からの山形行きバスよりは現実的かと思います。 （ソース：中川浩之さん） ・ＯＧの菅さんより県内ニュースで山交バスの軽油が少なくなってきており（このままではあと３日）、仙台山形間のバスの本数を減らすことも考えているという話がありました 県外脱出を考えている方は早めに行動された方が良いかもしれないです ・仙台→新潟 高速道路は通れないそうですが、運行再開するそうです。 (通常通りなら)仙台駅東口発です。広瀬通一番町バス停にも停まりますが、駅を出発する時点で満席になることもあり得るので、乗れるか分かりません。 片道4500円。 ○仙台脱出後 ・山形へ脱出した後 バスや新幹線で秋田、新潟に行けます(バスなら新潟まで片道3800円)。 山形空港からは通常の運航に加えて東京羽田への臨時便が出ています。 週末まで待ってもらえれば、私の親が新潟まで送ることも可能です(5人まで)。 ,○山形→酒田は庄内交通バスが山形駅前から出ています。（ＨＰhttp //www.shonaikotsu.jp/highway/yamagata_index.html） １４日の始発電車から再開するのは羽越線酒田－秋田間と奥羽線秋田－弘前間。奥羽線弘前－青森間も１４日午後に再開予定。一方、ＪＲ東日本の仙台、盛岡支社管内は１４日も全線で運休する。 byYahoo ニュース ■平山さんからの情報 バス会社の方に聞いた情報なんですが、 14日15時現在、 ・新潟行きのバスは21日まで予約で満席 ・東京行きのバスは運休 ・鶴岡・酒田行きのバスは予約なしで随時順番待ち となっているみたいです... 詳しい情報まではわかりませんが、まだ仙台市にいてこれから山形に移動しようと考えている方は参考にしてみてください ・新潟行きのバスは現在(14日16時頃)キャンセル待ちをしていて、わりとキャンセルが出ているみたいです。 ・キャンセル待ちは直接バスターミナルに並んでいるみたいです。 ・新潟へ脱出した後 高速バスが通っているのは 東京、京都、大阪、名古屋、高崎、長野、金沢、富山、仙台、会津若松、山形 です。 これに飛行機も合わせれば、割とどこにでも行けそうです。 ・山形、新潟での共通事項 移動手段は豊富ですが、被災者で混雑することは確実です。 移動先(山形や新潟)で何泊か出来るあてを探してから来るようにして下さい。 新潟の私の実家は5人くらいまでなら泊められます。 山形からの交通機関まとめhttp //www.pref.yamagata.jp/ou/somu/020054/idoshudan.pdf ○一般道は使えるので車での脱出も可能ですが、山形県内でもガソリンスタンドは行列が出来ているようなのでガス欠注意です。山形からはJRで新潟～北陸、関東へと移動可能です。 ○・仙台山形間はバス運行 ・山形から鶴岡酒田へバス運行 ・山形空港から伊丹、羽田へそれぞれ１日５便程度 ・庄内空港から羽田に１日５便程度 ・新潟へ山形からバス運行、鶴岡から羽越本線運行 ・秋田へ鶴岡から羽越本線運行 ・山形市内から県内２空港へバス運行 （ソースはＯＧ菅さん） 重複するかもしれませんが、鉄道・道路の情報を載せます。ソースは朝日新聞。 鉄道 ・常磐線 上野～取手で運転。取手より北は運転見合わせ。 ・東北線 上野～取手で運転。宇都宮より北は運転見合わせ これ以外の東北方面のＪＲ在来線は終日運休。運転再開の見通しは立っていない。 ・津軽鉄道 午前から運転再開、平常運転 ・十和田観光電鉄 午前から運転再開、速度制限の上運転 ・由利高原鉄道 午前から運転再開、平常運転 ・福島交通 午後から全線で運転再開 ・関東鉄道 常総線は取手～下妻菅で折り返し運転。一部運休で徐行運転。竜ヶ崎線は通常運転。 ・渡瀬渓谷鉄道 桐生～神戸で折り返し運転、一部運休 ・つくばエクスプレス 午前から全線で通常の六割程度で普通列車のみ運転。 ○通行止め国道 数字は、一般車両が通行できない主な国道の号、１３日夕方現在。 青森 ３３８（六ヶ所村、三沢市） 岩手 ２８３（釜石市） ４５（陸前高田市、山田町、宮古市） １０６（宮古市） ３４２（一関市） ４５７（一関市） ３４０（陸前高田市） ３９５（久慈市） ４５５（岩泉市） 宮城 ４５（志津川町ー本吉町、石巻市、東松島市、仙台市、南三陸町、気仙沼市） １０８（石巻市） ６（山元町） ３４６（登米市） ３９８（登米市、石巻市） ２８６（川崎町） ４５７（白石氏、栗原市） 福島 ６（相馬市、新地町、南相馬市、大熊町、双葉町、浪江町、富岡町、広野町、いわき市） ４（福島市）※迂回路あり 118（天栄村、須賀川市） ４５９（猪苗代町） １１４（浪江町） ２８８（双葉町） ３９９（福島市） 栃木 ４０８（真岡市、宇都宮市） １２３（茂木町） 茨城 6（石岡市） ５１（大洗町） ３５４（鉾田市、土浦市、つくば市） ２ ９ 3（日立市、常陸太田市） １１８（那珂市） ４６１（大子町） ２９４（下妻市） ３４９（那珂市） ２４５（ひたちなかし、日立市） １２５（下妻氏） 高速道路 上下線とも一般車両が通行止めになっているのは以下の通り。 東北道の浦和～碇ヶ関 八戸道の安代Ｊ～南郷 常磐道の全線 釜石道の花巻Ｊ～東和 秋田道の北上Ｊ～北上西 山形道の村田Ｊ～笹谷 仙台北部道の富谷Ｊ～利府Ｊ 仙台東部道の亘理～仙台港北 三陸道の全線 磐越道の津川～いわきＪ 仙台南部道の仙台若林Ｊ～仙台南Ｊ 福島空港道の全線 流山有料道の全線。 雪崩の可能性により、下り線のみ通行止めになっているのは、山形道の西川～月山。 以上。ただし、３／１４の朝刊に載っていた情報（１３日夕方時点での情報らしい）なので、古い可能性あり。 ■メッセージ ○具体的に「○○へ行きたい」という方はご連絡下さい。明日の夜(これはいつ？)（←この情報のソースは3／14ＡＭ３：２１に受信したメーリスです。おそらく３／１４の夜のことかと。）には行き方を探して折り返しお知らせします。 私と梶原さんは今から寝るので、このメールへの返信を見るのはお昼くらいになると思います。ご了承下さい。（三國屋） ○私は関西にいて情報収集も容易なので、調べたいことがある人はメールください。できる限り調べます。（塩谷）